液压扳手的工作原理：
液压扳手是由工作头、液压泵以及高压油管组成。通过高压油管，液压泵将动力传输到工作头，驱动工作头旋转螺母的拧紧或松开。液压泵可以由电力或压缩空气驱动。
液压扭矩扳手的工作头主要由三部分组成，框架（也叫壳体），油缸和传动部件。油缸输出力，油缸活塞杆与传动部分组成运动副，油缸中心到传动部件中心这个距离是液压扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液压扳手理论输出扭矩，由于摩擦阻力存在，液压扳手实际输出扭矩要小于理论输出扭矩。
防止螺栓松动的3种方式：
传统的液压扳手螺纹检测方法是利用螺纹量规进行接触或利用万能工具显微镜进行人工测量，工作量大，工作效效率规的低，测量结果易受人为影响。在接触式测量中，螺纹量规易磨损，从而影响测量精度，更换量规的成本也高。
根据平面图形的形状，液压扳手螺纹可分为三角形、矩形、梯形和锯齿形螺纹等。根据螺旋线的绕行方向，可分为左旋螺纹和右旋螺纹，规定将螺纹直立时螺旋线向右上升为右旋螺纹，向左上升为左旋螺纹。机械制造中一般采用右旋螺纹，有特殊要求时，才采用左旋螺纹。根据螺旋线的数目，可分为单线螺纹和等距排列的多线螺纹。为了制造方便，螺纹一般不超过4线。
液压扳手根据防松原理可以分为靠摩擦力、直接锁住和破坏螺纹运动副关系三种。
摩擦防松：在螺纹副间产生一个不随外力变化的正压力，以产生一个可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种正压力可以通过轴向或横向或同时两向压紧螺纹副来实现。
直接锁住：用止动件直接限制螺纹副相对转动。
破坏螺纹副运动关系：在拧紧后采用冲点、焊接、粘结等方法，使螺纹副失去运动副特性而连接成为不可拆卸的连接。
采用细牙螺纹，利用其升角小而达成摩擦防松或同时采取两种防松方法，互为补充等，都是好的设计构思。航空航天机械用螺栓螺母其螺纹直径大于10mm的和许多承受变载的机械用螺栓螺母，都采用细牙的原因之一也在此。
常用力矩扳手螺纹连接的防松方法和技巧，对螺钉连接和双头螺柱连接也适用。
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